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1. 기본 현황

 

2025기준, 대전광역시에는 112개의 시내버스 노선과 1,094대의 차량이 운행 중입니다. 일반 차량은 559대, 저상버스는 471대이며, 나머지 64대는 예비 차량으로 운영되고 있습니다. 시내 정류장은 2,280개에 이르며, 15개의 운수 회사가 분담하여 노선을 운행하고 있습니다.

버스 운행 시간은 대부분 오전 525분부터 오후 1145분까지이며, 일부 급행 노선은 자정 무렵까지 운행됩니다.


2. 노선 분류 체계

대전광역시는 노선의 성격에 따라 버스를 다음과 같이 구분하여 운영하고 있습니다.

광역버스

세종시, 계룡시, 청주시 인접 도시와 연결되는 장거리 노선입니다. 대표적으로 B1번, 1001번, 1002등이 있으며, 일부 노선은 좌석버스를 사용합니다.

급행버스

도심 주요 거점만을 정차하여 빠르게 이동할 있도록 구성된 노선입니다. 번호는 급행1번부터 급행4번까지 있으며, 모두 대형 일반버스로 운행됩니다.

간선버스

파란색 대형 차량으로 운행되며, 도시 중심부를 중심으로 주요 간선도로를 따라 운행합니다. 노선 번호는 자리이며, 가운데 자리가 0경우가 많습니다.

지선버스

중형 녹색 차량이 투입되어 주거지역과 간선노선을 연결하는 역할을 합니다. 노선 번호는 자리이며, 가운데 자리가 0아닌 경우가 많습니다.

외곽버스

도시 외곽 지역이나 농촌 지역, 인접한 시·군과 연결하는 노선입니다. 자리 숫자의 번호를 사용하며, 일반 시내버스 요금 체계를 따르되 시계외 지역 이동 구간 요금이 추가됩니다.

유성구 마을버스

유성구청이 직접 관리하는 마을버스로, '마을1번', '마을3번', '마을5번'3노선이 운행 중입니다. 유성 지역 이동이 불편한 구간을 보완하는 역할을 하고 있습니다.


3. 요금 체계

대전 시내버스는 단일요금제기반으로 하고 있으며, 시계를 벗어나는 노선에 대해서는 구간요금제적용됩니다.

2024기준 교통카드 요금

구분일반버스급행버스광역버스 (시외)
성인 1,350 1,500 2,000이상
청소년 650 750 1,100이상
어린이 350 350 700이상
 

대전시에 주민등록이 되어 있는 70이상 어르신은 무임 교통카드를 소지하면 무료로 탑승할 있습니다.


4. 환승 제도

대전 시내버스는 지하철 1호선과 시내버스 환승이 가능합니다. 환승 시간은 기본적으로 30분이 적용되며, 일부 배차 간격이 노선의 경우 최대 60분까지 적용됩니다. 1탑승 3회까지 4회의 대중교통을 연속 이용할 있습니다.

  • 동일 노선으로 환승하는 경우에는 할인 적용이 되지 않습니다.
  • 버스 → 지하철 → 버스와 같은 형태는 가능하지만, 지하철 → 버스 → 지하철처럼 동일 노선의 반복 이용은 제한됩니다.

5. 현금 승차 전면 폐지

202291일부터 대전광역시는 노선에서 현금 승차를 완전히 폐지하였습니다. 이제는 모든 승객이 교통카드 또는 계좌이체 방식통해 요금을 지불해야 합니다.

교통카드가 없는 경우, 운전기사로부터 계좌번호가 기재된 명함을 받아 요금을 이체할 있으며, 요금은 일반요금보다 약간 높은 1,700원(성인 기준)입니다.


6. 차량 특징과 편의시설

대전 시내버스는 대부분 현대 에어로시티 계열 차량을 중심으로 구성되어 있으며, 최근에는 전기버스 수소전기버스도 확대 도입되고 있습니다. 대부분의 차량은 LED 전광판을 통해 행선지를 표출하며, 2023년부터 일부 노선에는 전자노선도설치되어 실시간 정류장 정보와 주변 환승 정보를 제공하고 있습니다.

또한, 대전은 전국에서 보기 드물게 저상버스 자동변속기를 ZF 방식으로 통일하여 정비 효율을 높이고 있는 도시입니다.


마무리하며

대전광역시의 시내버스는 높은 정시성, 편리한 환승 시스템, 다양하게 분류된 노선 체계를 통해 시민들의 역할을 충실히 수행하고 있습니다. 특히 현금 승차 전면 폐지와 같은 변화는 디지털 기반 교통 서비스로의 전환을 선도하고 있다는 점에서 의미가 깊습니다.

앞으로도 지속적인 노선 개선과 친환경 차량 도입을 통해 나은 도시교통 환경이 구축되기를 기대합니다.

 


 

 

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